Amor a la italiana: la Maserati 3500 GT según Petrolicious

Una historia de amor entre un hombre y una italiana. Petrolicious nos cuenta su romance.

Hoy volvemos a los amigos de Petrolicious después de un tiempo. En este caso le dedicaron un informe a la Maserati 3500, un gran turismo a la vieja usanza, de esos que Italia supo darnos durante muchos años y que hoy solo saben robarnos una sonrisa cuando lo vemos en imágenes como las de este video.

Una vida juntos: Mercedes-Benz, Béla Barényi y la seguridad

El Mercedes-Benz SL ya contaba con un habitáculo indeformable y zonas de deformación programada.

La marca de Stuttgart ha tenido desde hace décadas una imagen directamente vinculada con la seguridad. En parte, gracias al trabajo del ingeniero y diseñador Béla Barényi, con más de 2.500 patentes en su haber. ¿Cuántas vidas habrá salvado? Video, después del salto.

¡Largaron!: el 11º 19 Capitales Histórico ya está en las rutas

Los binomios comenzaron a largar de forma simbólica a partir de las 20 horas, rumbo a la explanada de Kibon.

El pasado lunes, en la tradicional rampa frente a la sede del Automóvil Club del Uruguay, las más de 140 tripulaciones del 19 Capitales Histórico partieron rumbo a las rutas nacionales. Como no podía ser de otra forma, Autoclassic estuvo presente cámara en mano.

Tras una remodelación, reabre el Museo Enzo Ferrari en Módena

El Museo Enzo Ferrari en Módena fue completamente remodelado.

El Museo Enzo Ferrari fue reinaugurado en Módena por Luca di Montezemolo, actual presidente de Ferrari, y por Piero Ferrari, el hijo del mítico fundador. La apertura del renovado espacio se realizó en homenaje a la fecha de nacimiento de Don Enzo, el 18 de febrero pasado. Más detalles, tras el salto.

Modelos con historia: Renault 5 Turbo

Durante seis años, Renault tuvo uno de los hot-hatchbacks más radicales de todos los tiempos, el R5 Turbo.

Los años 80 fueron geniales. En aquellos días varios fabricantes encontraban como novedad ponerle turbo a todo, y le sacaban el máximo potencial a productos que, por ejemplo, nacieron con una concepción sencillamente utilitaria. Uno de ellos fue el Renault 5 Turbo, que hoy conocemos a fondo.

Rallyes Clásicos en la Actualidad (Vol. XXV)

A cualquier hora del día o en cualquier momento de la historia, un icono: Mini .

Aunque parezca poco, no lo es. Me refiero al número de ediciones de Rallyes Clásicos en la Actualidad que han visto la luz en los últimos seis meses de Autoclassic. Por ende, bienvenidos una vez más al clásico de los viernes.

El suelo se tragó ocho Corvette en el National Corvette Museum

Dolor, y solo dolor. Ocho Corvette cayeron adentro de un pozo de 12x10 m en el National Corvette Museum.

El título no está equivocado, fue tal cual así. En el pueblo estadounidense de Bowling Green, Kentucky, se encuentra el National Corvette Museum, un museo dedicado exclusivamente al "Vette", y que la semana pasada sufriera la pesadilla de ver como ocho vehículos eran tragados por un agujero en el suelo.

El 12º Encuentro de Clásicos y Sport en la cámara de Autoclassic

Para revivir la jornada del sábado o por si te la perdiste: un lote de imágenes desde el lente de Autoclassic.

Lo prometido es deuda. Después de la crónica del lunes, acompañada por un adelanto de las más de ciento cincuenta imágenes de la cámara de BR1 | Photography (ver nota), llega la galería completa del 12º Encuentro de Clásicos y Sport. ¿Donde? Después del salto.

Modelos con historia: Mercedes-Benz SL W113 "Pagoda"

El SL "Pagoda" es uno de los roadsters más icónicos de Mercedes-Benz. Se produjo entre 1963 y 1971.

Seguimos con esta sección que, según las visitas, a ustedes les gusta tanto. "Modelos con historia" hoy viaja hasta Stuttgart, para conocer la historia del Mercedes-Benz SL W113, o popularmente conocido como "Pagoda", por la característica linea de su techo inspirada en esa edificación nipona. Más, tras el salto.

Volviendo a la pista: El Pinar recibió al 12º Encuentro de Clásicos y Sport

De cada pueblo un paisano: no faltó la variedad en el 12º Encuentro de Clásicos y Sport.

Decenas de clásicos y sport se unieron para colaborar con el Rotary Club de Punta de Rieles y pasar una tarde girando en nuestro principal autódromo. El evento, con una variedad pocas veces vista, recibió modelos de varias épocas. Informe e imágenes, tras el salto.

Rallyes Clásicos en la Actualidad (Vol. XXIV)

Algunos dicen que es un virus y se llama: Escortosis.

Bienvenidos todos a nueva nueva edición de Rallyes Clásicos en la Actualidad, creación de Autoclassic que hoy cumple nada mas y nada menos que veinticinco entregas en pantalla. Como es costumbre cada cierta fecha, les traemos un especial para que disfruten. Todo eso y más, después del salto.

Vuelve a la vida: Peugeot restauró un 205 GTi Gutmann en Italia

Los periodistas italianos podrán probar esta exclusiva variante del hot-hatchback francés. ¿Vamos?

La filial italiana de Peugeot decidió mirar al pasado. Tomando un exclusivo 205 GTi preparado por Gutmann lo regresaron a su estado original, y ahora forma parte de la flota de autos que puede probar la prensa local. Envidia y más detalles, después del salto.

Menos es más: Petrolicious nos muestra al Porsche Speedster

Petrolicious nos presenta un Porsche 356 Speedster inmaculado.

Como cada vez que podemos, hoy les traemos una nueva producción de Petrolicious. En este caso los colegas de este genial sitio web, realizaron un video sobre un Porsche 356A T1 Speedster de 1956 y su afortunado dueño. Repasamos algo de la historia del modelo y lo vemos en funcionamiento, tras el salto.

Se vendió un Ferrari 250 Testa Rossa por 28,8 millones de euros

Con 28,8 millones de euros, esta Ferrari 250TR se convierte en el segundo auto más caro vendido en una subasta.

El Ferrari 250 Testa Rossa está por ir a una subasta y fue manejado alguna a vez por el piloto de Fórmula 1 Phill Hill. Es tan exclusivo, raro, único y cuenta con un pedigree tan bueno, que hoy es el segundo clásico más caro de la historia de las ventas o subastas. Y tras el salto, conoceremos un poco de su historia.

Modelos con historia: Audi Quattro Coupé

Producido durante 11 años, el Quattro Coupé fue el primer modelo de doble tracción en competir en el rally mundial.

El nombre quattro está ligado a Audi como también lo está al mítico campeonato de rallyes de los años 80' en pleno auge del Grupo B. Este modelo emblemático para la marca alemana, tiene una rica historia, y hoy en Autoclassic la repasamos en un nuevo "Modelos con historia".

Rallyes Clásicos en la Actualidad (Vol. XXIII)

Cuando una imagen vale más que mil palabras...

Bienvenidos todos a un nuevo viernes lluvioso, algo que ya no es novedad por estos lares. Una nueva entrega de Rallyes Clásicos en la Actualidad en un Autoclassic que no descansa ni en verano, ni mucho menos con mal tiempo. Luego del salto, lo que todos ansían ver.

Cuore Sportivo a subasta: más de cuarenta Alfa Romeo en Retromobile

Una de las 112 Giulia TZ carrozadas por Zagato, se espera que alcance el millón de euros en la subasta.

La casa de subastas ArtCurial anunció que subastará en el marco del Salón Retromobile (ver) en París un lote de más de cuarenta Alfa Romeo, junto con un completo surtido de bibliografía de la marca de varias épocas. ¿Te gustan los autos italianos? Pasá y ponete cómodo.

Haciendo historia: el Beetle celebra 65 años en los EE.UU

Pasado y presente del ícono: el Beetle festeja más de seis décadas recorriendo tierra yankee.

La marca de Wolfsburg celebra los 65 años del popular Käfer en tierras norteamericanas. Desde que fue exportada la primera unidad desde Alemania, en enero de 1949, más de 5.5 millones de autos fueron vendidos en los Estados Unidos.

Bienvenido a casa: el primer Porsche vuelve al museo de la marca

116 años intacto. Así está el primer Porsche jamás fabricado.

El primer Porsche jamás fabricado está sin tocar desee 1898. Oficialmente llamado el Egger-Lohner C.2 Phaeton, este modelo es más conocido por "P1" y lo construyó el propio Ferdinand Porsche con 23 años de edad. Hoy este pilar de la compañía, volvió a donde pertenece.

Modelos con historia: Peugeot 205 GTi

El Peugeot 205 GTi se produjo durante 10 años, y es por lejos uno de los modelos más icónicos de la marca.

Santo grial de los hot-hatchbacks, uno de los padres de esa raza, y además un favorito personal. El Peugeot 205 GTi nació en 1984 para convertirse en la versión más deseada y querida del pequeño compacto francés. Hoy en Autoclassic repasamos su trayectoria en un nuevo "Modelos con historia".